www.mt.com.pl

CiChy1995

Witam serdecznie:)
Zamierzam zakupić MZ ETZ 250, tylko w motorze wchodzi tylko jeden bieg..
Jeszcze nie byłem tego motoru oglądnąć, ale co by trzeba zrobić aby naprawić te biegi i czy mógł bym to zrobić ja, trzeba rozbierać silnik czy wystarczy w jakiś sposób wyregulować?

z góry dziękuję i pozdrawiam:)

Krawacik3

Proponuję zdjąć osłonę i zrobić przegląd ruchomych części. Dla pewności wymienić łożyska.

CiChy1995

a tak najprawdopodobniej to co trzeba zrobić?

Krawacik3

Nie bardzo znam się na tym, ale chyba trzeba sprawdzić czy wszystkie części działają tak jak powinny.
Jeszcze zacytuje inne forum (może się przydać):

Cytat:

skrzynia w ETZ ma takie właściwości że na postoju biegi nie chcą wchodzić, ciężko jest np. z dwójki na luz zejść. Jest to normalna kolej rzeczy i trzeba się do tego przyzwyczaić. Z dwójki na luz trzeba redukować jeszcze przed zatrzymaniem motocykla.

A jeżeli chcesz remontować to skrzynia powinna wyglądać tak:

i jeszce jeden cytat:

Cytat:

sprawdź kulke od wodzika(...)powinna w niej być sprężyna i kuleczka jeśli jej niema możliwe jest takie zachowanie skrzyki.

A czy przy wyłączonym skrzynia działa??

ZIV

CiChy1995:>
Bez rozbierania silnika się nie obejdzie. Jeśli chcesz zostać specjalistą od silników MZ ETZ 250, to kupno tego motocykla, da Ci wiele frajdy przy grzebaniu. Okazje mają to do siebie, że są jak droga skróty. Czasem pokonanie skrótu, wymaga dodatkowego sprzętu i może zająć więcej czasu, niż wybranie prostej, ale dłuższej drogi, którą można przejść "na boso".
Regulacja biegów, bez ingerencji w silnik, była możliwa w wersji Komara 3 z "ręcznymi" biegami :-)

Kubik

Moim zdaniem, będziesz musił dołożyć do silnika ok 200 zł.
http://simson.strona.pl/ - strona z prawie wszystkimi częściami od MZ ETZ, naprawiałem ten silnik, więc w razie czego mogę służyć pomocą. Spytaj o stan sprzęgła, tarcze sporo do niego kosztują, a naprawa skrzyni nie obędzie się bez rozbiórki silnika na części pierwszeoim

Jak możesz to podaj linka do ogłoszenia z tym motocyklem

- mógłbym wtedy zwrócić uwagę na więcej szczegółów.

CiChy1995

ja mam go zamiar kupić od takiego gościa który mieszka w tej samej miejscowości co ja... niema tego motocyklu na internecie

Ten pan mówił że jemu składał ten silnik jakiś gościu i jak złożył to nie wchodzą biegi wchodzi tylko jeden.

ZIV

CiChy1995 :>
Źle złożyć silnik, potrafi niemal każdy, nawet z zamkniętymi oczami :-)

. Kłopot w tym, jak to zostało zrobione ("młotek i przecinak" ?). Zapytaj, dlaczego w ogóle rozbierał?

CiChy1995

Nie wiem. w sobotę mam przyjść pogadać z gościem i ewentualnie kupić. silnik był rozbierany ponieważ wał się ukręcił i był wymieniany na nowy

Kubik

wał sam w sobie się nie ukręca, żeby coś takiego się stało to musiał silnik co najmniej stanąć czyt. - zatarł się, a to oznacza, że sam silnik nie jest w dobrym stanie, spytaj który już ma szlif i jaki wał wstawił - do wyboru miał chiński, oryginał(DDR lub MZA-niemiecki zamiennik), albo pewnie polski - jakości można się domyśleć . Jeżeli mówi prawdę o tym, że tylko źle złożył tzn, że jak go rozłożysz i od nowa złożysz na gorąco to powinien jeszcze pochulać (chociaż na moje oko, jak to się źle by złożyło to by nic nie wszedł żaden bieg... spytaj się czy wie co dokładnie jest nie tak złożone w tej skrzyni), ale i tak powinieneś jeżeli go będziesz rozkładać, kupić nowe simmeringi, a jak chcesz mieć wypas to i łożyska (chociaż to nie jest konieczne jeżeli nie mają dużych luzów). Jeszcze jedno, jak będziesz oglądał silnik, spójrz czy między karterami silnika jest uszczelka - oryginalnie nie ma, a jeżeli jest to pewnie są krzywe, jeżeli jest i dobrze uszczelnił to nic nie powinno się dziać, ale jak są krzywe i źle uszczelnione to będziesz gubił olej.

CiChy1995

na youtube.com jest film jak się rozbiera i składa silnik tylko ETZ 251 a ja chce kupić ETZ 250
ale dam sobie radę z złołeniem go od nowa (ten film ma 6 części)

http://www.youtube.com/watch?v=LxQivp14Z2E
http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/wa...feature=related

tylko ie wiem jak zdobyć pewność że wszystkie części silnika są w dobrym stanie bo rozebrać go raczej nie będę mógł

ZIV

CiChy1995:>
Masz taki ładny zestaw specjalistycznych narzędzi, jak pan z filmu 3:55 w pierwszej części?

CiChy1995

Nie mam muszę skądś skombinować ściągasz, a reszta to jakoś pójdzie
(jak to mówią bez młota to nie robota)

a kombinerki itp. do tych zawleczek i segerów to mam

CiChy1995

a jakie pytania mam zadawać właścicielowi żeby jak najwięcej się dowiedzieć o stanie? (wiem że to trochę głupio brzmi)

Kubik

Tak jak Ci pisałem powyżej, te narzędzia co są na filmie można łatwo dorobić jeżeli ma się warsztat, kątowniki, spawarkę i odrobinę łańcucha

, ale część z pokazanych na filmie nie jest potrzebna do bycia profesjonalnym mechanikiem ;D.

Powinieneś jeszcze poza tym odpalić silnik i posłuchać jak się wkręca na obroty i czy mocno dzwonią pierścienie. Do tego warto poruszać kierownicą i sprawdzić czy w pewnych miejscach jak nią się rusza łożyska tak jakby "wpadają" i utrudniają ruch kierownicą, nie zużyte łożysko powinno w całym ruchu kierownicy poruszać się płynnie i bez oporów.

CiChy1995

OK. dzięki narazie jeśli ją kupię to napiszę. jak co to mi pomożecie, mogę na was liczyć?:)

Kubik

Na mnie jak najbardziej, jak nie chcesz zakładać tematu to pisz na pw

CiChy1995

Witam Ponownie:)
W mojej MZ ETZ 250 jest mały problem ponieważ, gdy próbuję zapalić ją na kopniaka to kopniak tak dziwnie się ślizga i nie ruszy tłoka(tak jakby sprzęgło było wciśnięte), ale to raczej nic z sprzęgłem ponieważ jeśli jej wrzucę jedynkę i ją pcham to tłok się rusza wszystko OK. ale jeśli z powrotem próbuję na kopniaka to nie ruszy, wie ktoś dla czego tak jest?

Krawacik3

kiedyś miałem podobny problem. Wystarczyło lekko postukać młotkiem w oś tej dźwigni :wink:

CiChy1995

Krawacik3, :> Dźwigni? nie bardzo wiem o co chodzi. chodzi o tą dźwignie kopki? <kopniak>???