Autonomiczny rejs wielkiego gazowca
W drugiej połowie rejsu statek był kontrolowany przez autonomiczny system nawigacyjny HiNAS 2.0, który nie tylko sterował nim, ale także wyszukiwał optymalne trasy i najlepsze prędkości w oparciu o system AI nazywany Integrated Smartship Solution firmy Hyundai Global Service. Pozwoliło to na nawigację oraz kompensację warunków pogodowych i wysokości fal, a także omijanie przepływających statków dzięki sterowaniu w czasie rzeczywistym. Na pokładzie statku była załoga, która monitorowała działanie systemu.
System HiNAS 2.0 zapewnił oszczędność paliwa na poziomie 7 proc. Ponadto umiał zlokalizować i ominąć inne statki ponad sto razy w trakcie rejsu. Po uzyskaniu wymaganych certyfikatów, rozwiązanie to ma być oferowane kontrahentom na całym świecie.
Źródło: newatlas.com/transport/
Mirosław Usidus